Królowa i dyliżanse, część druga
W latach 30-tych Hooper stworzył wiele karoserii dla „Szybkiej Szóstki”. Jedną z nich był dwuosobowy kabriolet z „siedzeniem dla teściowej”. Pojazd zbudowano dla Woolfa Barnato...
Królowa i dyliżanse, część pierwsza
Ile lat ma najstarsza firma związana z motoryzacją? Za najstarszego uważa się Peugeota, ale równie stary (czytaj: doświadczony) okazuje się brytyjski Hooper. Czym jest? To...
DNA marki według „Historii…”, #18 – Saab
Saab – marka, której dziś już nie ma. W świecie motoryzacji pojawiła się już po wojnie, gdy rynek na samoloty musiał rozwijać się od nowa...
Boillot i jego szybki Peugeot
W latach 90-tych XIX wieku kolejne pokolenie rodziny Peugeot wkraczało w nowy biznes. Produkcja pojazdów silnikowych nie była jeszcze opłacalna, ale była modna i z...
Hybrydyzacja doświadczenia
Co to jest hybryda? To paznokcie powleczone specjalnym lakierem. Biologia mówi o hybrydzie gdy nazywa tak organizm powstały w wyniku mutacji genów dwóch gatunków. W...
Pionier w ciężkich czasach
Jakie były Niemcy po kryzysie finansowym roku 1929? Kraj doświadczony przegraną wojną i kryzysem ekonomicznym był niewypłacalny a miliony osób nie miały żadnego dochodu lub...
Przyspieszenie Trabanta
Trabant,który śmiało odnalazł się w dzisiejszym ruchu drogowym. Całkiem sprawnie przyspiesza, gorzej hamuje, ale sprawdza się jako pojazd do codziennego użytku. Ten test „dwusuwa” to...
Van prosto z Francji – część druga
W 1936 roku do oferty Vanvoorena wprowadzono nadwozia do luksusowego Delahaye serii 135. Nadwozia dla modeli tej serii „klepano” jeszcze w 1950 roku. W 1938...
Van prosto z Paryża – część pierwsza
Karoseryjna moda samochodowa ma wiele wspólnego z modą tekstylną. Większość projektantów ubrań miała związki z Paryżem, podobnie jak wiele pracowni karoseryjnych. Było (i jest) to...
TV Rumunia
Nie, nie będzie to opowieść o telewizji, ale o producencie pojazdów użytkowych, o których dziś niewielu pamięta. „TV-ki” to ważna część historii motoryzacji „Demoludów”. Ich...
Ferrari prosto z Francji
W 1984 roku we francuskim Cholet zarejestrowano nową firmę, która miała produkować małoseryjne samochody sportowe. Spółka Claude’a Poirauda i Gerarda Godfroya – byłych inżynierów Heulieza...
Plastikowa japońska filozofia
Z czego zrobione są współczesne pojazdy? Z plastiku. Plastik jest ekologiczny – można go przerobić na inny plastik. Nie jest trwały dzięki czemu jego...
DNA marki według „Historii…”, #17 – Mitsubishi Motors
Mitsubishi to ogromny koncern japoński – produkuje wszystko: od konserw, przez samoloty aż po wielkie kontenerowce. Jedną ze spółek jest sekcja motoryzacyjna, która powstała stosunkowo...
„Buc” i jego olbrzymie koła
Rok temu na Rajdzie Pojazdów Zabytkowych w Pradze pojawił się „Buc”. Sportowe i luksusowe pojazdy braci Bucciali były produkowane od 1922 do 1933 roku. Powstało...
Pytania i odpowiedzi, #14
Skąd w Cherokee diesel Renault? Jędrzej z Pabianic W 1978 roku AMC podjęło współpracę z Renault w zakresie wspólnego prowadzenia sieci sprzedaży. Renault w USA...
205 GTI – mały „Francuski Książe”
Dlaczego tylko w drogim sportowym aucie można zaznać przyjemności z jazdy? Pod koniec lat 70-tych VW Golf GTI udowodnił, że dynamiczne auto nie musi być...
„Pewnego razu w Hollywood” – z perspektywy motomaniaka
Historia przedstawiona w filmie, który Tarantino poświęcił zmianie pokoleniowej w Hollywood, może być oceniana na wiele sposobów. Piszącemu te słowa film zwyczajnie podoba się, szczególnie...
Pinokio i milion elektrycznej „ściemy”
{Tytuł tekstu nie reprezentuje opinii Autora. Nawiązuje do tytułów prasowych i komentarzy, które zamiast rzetelnych informacji dotyczących motoryzacji są elementem walki politycznej. Zanim zaczniesz komentować...
Multicar – król składu opałowego (aktualizacja)
Obecnie w składach paliw i materiałów opałowych używa się nowoczesnych pojazdów dostawczych – Ducato, Sprintera czy Craftera. Mniejsze firmy używają starszych Mercedesów serii „07”, które...
50 twarzy Passata, część ostatnia – Passat Mk 7 i Mk 8
W czasie, gdy pracowano nad „Siódemką” pojawił się „ON” – Passat CC. To ważna część najnowszej historii Passata i od niego zaczniemy ostatnią część #50shadesofpassat...
200 KM w 1905 roku – rekordowe Darracq
Darracq – rekordowa 200-konna maszyna z 1905 roku. 115 lat temu był najszybszym pojazdem drogowym, dziś nadal ma doskonałe osiągi. Udowodnił to przejazd podczas „Festiwalu...
50 twarzy Passata, część czwarta – Passat Mk5 FL i Mk 6
Czwartą część #50shadesofpassat zaczynamy od Passata Mk 6 (czyli od B5 FL). W zasadzie to jest „Piątka” po modernizacji. Tym razem VW postanowił nie zmieniać...
Fordson F w Związku Radzieckim
W latach 20-tych Ford rozpoczął współpracę z radzieckim przemysłem. Choć ciągnik był nieosiągalny dla prawie wszystkich rolników, Fordson F stał się podstawowym narzędziem pracy w...
50 twarzy Passata, część trzecia – Passat Mk 4 i Mk 5
Trzecią część #50shadesofPassat zaczynamy od liftingu Passata B3. Nowy B4 to ewolucja dotychczasowego stylu. Tym samym VW kontynuuje tradycję zapoczątkowaną przez „Dwójkę”. Nowa generacja na...