Strona główna:

Bagażnik na wiele sposobów

Bagażnik to szczególne miejsce w każdym samochodzie. Może być z tyłu, z przodu lub z boku. Mogą być ich dwa. Miejsce, gdzie przewozi się psa...

Tanio czy drogo, #9

Wśród ogłoszeń sprzedaży pojazdów zabytkowych i youngtimerów można znaleźć „prawdziwe perełki”. Wśród nich można znaleźć wiele pojazdów niszowych – wyprodukowanych w niewielkiej ilości egzemplarzy. Aktualnie...

Atrybut gorącej mamuśki z Twojej okolicy

{Powyższy tekst wynika ze stereotypów potwierdzonych statystykami (tak, dobrze czytacie) oraz opinią utrwaloną przez media.} W amerykańskich filmach wizerunek „statecznej gospodyni domowej” nie zmieniał się...

DNA marki według „Historii …”, #37 – Suzuki

Suzuki zaczynało od produkcji maszyn tkackich. W połowie lat 30-tych XX wieku biznes przestał być dochodowy. W 1937 roku podjęto próbę konstrukcji pierwszych własnych samochodów...

Bądź gotowy dziś do drogi

PRL, wakacje, podróże po Polsce za kilka groszy. Wystarczyła dobra organizacja, tektura, plecak i specjalna książeczka, w której wpisywany był przebyty dystans. Autostop był formą...

Ostatni bastion motoryzacji

Oglądając reportaże o „Postradzieckich Stanach” i Republikach można zauważyć jedną wspólną cechę każdej narodowości. Ludzie mogą mieszkać w ruderach, ale wydają pieniądze na samochody. Nie...

Wyzwolenie, kłęby dymu i fałszywe informacje

Na początku XX wieku motocykliści byli uważani za szaleńców i nieodpowiedzialnych ludzi. Byli znani z tego, że pędząc z szaleńczymi prędkościami rzędu 30-40 km/h wzniecali...

Latający Franek i komiksowa armia

Wietnam, lata 60-te XX wieku. Trwa wojna. Zamiast śmigłowców i Jeepów żołnierze latają nisko nad polami minowymi. Ich pojazdy wyglądają jak duża golarka elektryczna. Nie...

Lis nie z Wolfsburga

Najtańsze samochody na amerykańskim rynku sprzedawane w latach 80-tych pochodziły głównie z importu. Wśród nich dominowało Yugo (obiekt drwin amerykańskich „znawców motoryzacji”), później dołączył Hyundai...

W cieniu Vespy

Włoski skuter? Myślisz – Vespa albo Lambretta. Tymczasem jest jeszcze jeden producent motorowerów i skuterów, którego historia jest długa i zaczyna się we Włoszech. Jest...

Jak uczyć o historii motoryzacji?

Dlaczego w programie nauczania zawodu Technik Mechanik nie ma przedmiotu teoretycznego „Historia motoryzacji”? To problem, który należy rozwiązać „systemowo” tzn. opracować co uczeń ma umieć...

Historia o chińskim zwisie

Chińska motoryzacja na początku lat 90-tych XX wieku była pełna konstrukcji dziwnych i niedopracowanych. Straszyły wyglądem, zadziwiały niską jakością, ale to na nich Chińczycy nauczyli...

Historia z sikawką w tle

Dzieje maszyn służących do gaszenia pożarów są tak długie jak historia pojazdów. Ich historia zaczyna się od pojazdów konnych z XVIII wieku. W 1721 roku...

Coroczne Nagrody „Historii …”

W tym roku piszący te słowa sam postanowił wybrać najważniejsze wydarzenia, które wpłynęły na motoryzację.  Kończący się rok obfitował w wiele wydarzeń w motoryzacji. Dawne...

Początki chińskiej motoryzacji

Kroniki historyczne podają, że dopiero w latach 50-tych rozpoczęła się produkcja samochodów w Chinach. Produkcja? Tak, ale nie pierwsze konstrukcje i sprzedaż. Historia obecności samochodów...

10 cylindrów od Ferdynanda

Na kilka miesięcy przed testami Porsche Typ 64 pojawił się pomysł aby nie rezygnować z planu rozwoju konstrukcji Garbusa na etapie tylko nałożenia na niego...

Tradycyjny Diesel ze Szwajcarii

Szwajcarska motoryzacja to przede wszystkim małe rodzinne firmy oraz kilka pracowni stylistycznych. Nie ma dużych fabryk samochodów osobowych. Tak było przez cały XX wiek i...

Diesle z piekła rodem

Diesel kojarzy się z oszczędną i powolną jazdą – ten stereotyp był znany do początku lat 90-tych. Później pojawiło się TDI. Nie, od początku rozwoju...

Indyjska rewolucja

Pamiętacie pojazd o nazwie Tata Indica? To było w zasadzie Uno z karoserią przypominającą Punto. Indica miała być pierwszym nowoczesnym samochodem produkcji indyjskiej, który mógł...

„Jest długi, chcę go mieć!” – cześć ostatnia

Daihatsu Copen z 2002 roku to roadster w rozmiarze kei-car. Na długości 344 cm udało się zmieścić długi przód, ciasne wnętrze dla dwóch osób oraz...

„Jest długi, chcę go mieć!” – część druga

… To stało się normą w latach 40-tych. Ogromne zderzaki wydłużały samochody o nawet 40-50 cm i  zaburzyły proporcje nadwozia. To wpłynęło na sposób projektowania...

„Jest długi, chcę go mieć!” – część pierwsza

{Tekst pisano na lekkim rauszu} Od początku motoryzacji potrzeby przyszłych klientów były „naj” – upragniony pojazd miał być największy, najszybszy, najmocniejszy i najdroższy. Już wtedy...

Kompas przyszłości

Wynalazek General Motors, który miał pomóc w zastąpieniu mapy i radia jednym systemem opartym o czujniki magnetyczne. Kierowca po raz pierwszy mógł wyświetlać informacje na...

Brat bliźniak

Czy Mercedes klasy G ma brata bliźniaka? Tak, ma w postaci Peugeota P4. Historia klasy G to nie tylko historia zamówienia niemieckiej armii, która chciała...